武广高铁票价只是德国1/4？ 何以民众喊贵？
12月26日上午9时，武广高速铁路正式投入运营。这标志着全球首条里程最长、时速最快的高速铁路——武广客运专线正式投入运营。中国由此步入高速铁路新时代。
不过，由于全线的一等车票价是780元，二等票价是490元，而高铁开通后有13对包括武昌至广州、武昌至长沙、长沙至广州、韶关至广州等普通列车停开，一些旅客因此“被迫”选择票价高出一截的高铁出行，于是有“被高铁”一说。
高铁贵不贵？《羊城晚报》报道，铁道部新闻发言人王勇平称：“如果要选个参照系，德国有一趟从柏林开到法兰克福的高速列车，时速300多公里，距离是500多公里，票价好像是人民币1000多块。也就是说我们路程比它长一倍，票价只有它的一半”，也就是武广高铁只有德国票价的四分之一。
现在的领导阶层，总爱拿着外国的物价换算成人民币后与中国的物价进行对比，这其实就是完全不看现实，不负责任的做法，总是把西欧发达国家的人均消费水平高于中国城市居民生活水平几十倍这个事实忽视掉，总是习惯于报喜不报忧……从而忽悠中国老百姓！
为了验证武广高铁“只有”德国高铁票价的四分之一到底贵不贵，有网友找来了德国人均收入和中国人均收入比：根据网上数据，2007年德国人均收入：25250美元/年；2007年我国农民人均纯收入4140块钱；2007年我国城镇职工平均工资为24932元。都折合成人民币的情况下，德国居民的收入约是我国城镇居民收入的7倍，是我国农民收入的数十倍。
所以请我们的新闻媒体，请我们的领导阶层们，说话时要注意客观、现实一些，现在毕竟不是消息封闭的“文革”时期了，网络已经让中国人民的眼睛睁开了，百姓们可以真正用自己的眼睛看世界了，可以真正用自己的脑子来思考和判断问题了……所以说，民主文明时代到来了！
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